Автоновости в РоссииАвтоновостив Россиимпаний Автоновости в БелоруссииАвтоновости в Белоруссии Автоновости в УкраинеАвтоновости в Украине Автоновости компанийАвто новости компаний Статьистатьи про автомобили Тест драйвТест драйв Авто видеоАвто видео ФотоАвто Фото
Интересные статьи

Peugeot 206 SW (Station Wagon)


Универсал Пежо 206 SW обладает багажником объемом 313 литров или 1136 литров при сложенных задних сиденьях. Все это дело разлаживается при помощи пульта дистанционного управления или кнопки у номерного знака, открыть можно не только заднюю дверь в универсале, но и отдельно стекло этой двери.

Некоторые модели Пежо 206 SW оснащены шестью подушками безопасности, EBD, ABS, кондиционером (климат-контроль), электропакетом, центральным замком и многими другими примочками.
Те же хитро сощуренные фары, красивая и стильная черненькая решетка воздухозаборника в капоте автомобиля, пикантная линия сбоку. Но вместо тесного заднего свеса у этого Пежо 206 SW имеется довольно длинный багажный отсек, как у настоящего универсала.
Peugeot 206 SW стали выпускать в 1999 году на два с половиной года позже, чем хэтчбек Peugeot 206. Первые модели Пежо 206 универсал имели двухлитровый турбодизельный двигатель L4 с мощностью 90 л.с. и 4000 оборотов в минуту. Несмотря на все скромные данные, малыш Пежо 206 мог разгоняться до 180 километров в час всего лишь за 12 секунд. Спустя два года смогли выпустить свыше двух миллионов моделей Пежо 206 хэтчбек, но спрос на эти машины совсем не падает и не собирается падать. В прошлом году концерн Peugeot объявил, что Пежо 206 серии стал абсолютным лидером продаж в своем классе в Европе! Поражает и тот факт, что и цены на машины совсем не низкие.
Очевидно то, что Пежо 206 войдет в историю автомобилестроения как одна из самых удачных и продаваемых моделей концерна Peugeot. И во многом это заслуга не только дизайнеров, но и техников, и всех инженеров проекта. Конечно, без дизайнерских ухищрений тут не обошлось. Ручки, те самые невидимки на задних дверях, упрятанные в углах черных оконных рамок, и большие задние фонари, которые клиньями заведены под все боковые стекла, подчеркивают профиль универсала. Визуальная тягота появляется при виде данной модели сзади, когда начинаешь уменьшать погрузочную высоту, так как инженерам Peugeot пришлось пожертвовать бампером, от которого осталась всего-навсего узкая полоска внизу. Все нюансы с лихвой перебивает огромное заднее стекло, которое с максимальным затемнением смотрится очень эффектно. Окно пятой двери в Пежо 206 универсал по конструкции может открываться отдельно, как у некоторых внедорожников. Причем стекло удобно отщелкивается не только кнопкой над номерным знаком, но и с брелка. Даже у более крупного брата универсала Peugeot 307 SW такая функция не предусмотрена.
Багажник универсала стал намного просторнее, чем в Пежо 206 хэтчбеке, в котором объем возрос на одну треть. А если придется грузить вещи до потолка, то есть под крышу, тогда разница в пользу универсала будет уже 85%. К тому же здесь добавились боковые карманы, которых не предусмотрены в багажнике хэтчбека, розетка на 12 вольт и крючки, на которые можно повесить как пакеты с продуктами, так и стильный смокинг, а в розетку можно вставить портативный DVD или телевизор. Вдобавок багажник можно отделить от салона специальной сеткой-решеткой, которая крепится на спинках заднего сиденья.
Peugeot 206 SW (Station Wagon)


Заднее сиденье здесь простое и не разделенное на регулируемые креслица, которыми может оснащаться старший собрат Peugeot 307 SW. Простор для пассажиров сзади универсал не блещет, по сравнению с моделью хэтчбеком лишь немного изменился дверной проем и на пару, а точнее на три сантиметра увеличилась ширина салона.
Многие знают, что дизельные двигатели в России не очень популярны, но в этой машине россияне нашли свою изюминку. Этот 90 сильный турбо дизельный двигатель оставляет средненькие ощущения, на холостом ходу немного тарахтит, до 2000 оборотов в минуту тянет не особо хорошо, а на оборотах до 1500 оборотов в минуту появляется неприятная вибрация по всей машине. Но нет худа без добра, а какой дизельный двигатель самый лучший скажите вы? Можете выбрать и бензиновую версию машины, с мотором 1.4 литра, чтобы сравнить его с братом, хэтчбеком, под капотом которого стоит такой же 1.4 литровый двигатель.
Peugeot 206 SW (Station Wagon)


Первое впечатление от универсала Peugeot 206 SW с 1.4 литровым двигателем разное, чем от хэтчбека с тем же двигателе, а почему? Но немного разобравшись можно понять, что разницы здесь нет абсолютно никакой это всего лишь такая иллюзия, которую создает приятное негромкое урчание двигателя Пежо 206 универсал, которой по-иному настроенная системы впрыска и выпуска топлива. А вот тормозная система действительно лучше, чем на Пежо 206 хэтчбек машине, при усиленном замедлении результативность куда выше, чем данной модели. Неудивительно - здесь встроена четырехканальная АБС (анти блокировочная система) от фирмы Teves с электронной системой распределения тормозных колодок, что решает все предыдущие проблемы максимально допустимый тормозной момент на каждом из всех четырех колес.
В поворотах универсал едет как-никак лучше. Сразу, заглянув под днище автомобиля, можно увидеть в задней подвеске косые поворотные рычаги. Неужели когда конструкторы разрабатывали модель, Пежо 206 SW отказались от усовершенствованной торсионной системы с поперечной балкой? Нет, все как бы на месте, балка, и торсионы, практически горизонтально размещенные амортизаторы. Но в универсале Пежо 206 подвеску снабдили двумя поперечными тягами, при которых угол установки задних колес свободно от колебаний всего кузова и от боковых нагрузок на автомобиль. Кроме того, на универсале иные характеристики в амортизаторах, торсионы сильно усиленны на 0,5 мм в диаметре. И в настройках передней подвески поработали. Покупать Пежо 206 можно смела и не задумываясь. Выведем некоторые результаты - Пежо 206 SW (Station Wagon ) очень устойчив на дороге в поворотах любой крутизны, а сам водитель не только замечательно себя чувствует, но и получает незабываемые впечатления от его отточенных реакций при маневрах. В то же время Пежо 206 универсал несколько различается от Пежо 206 хэтчбека более спокойными реакциями на предельных режимах при скоростях. Когда 206-я на сброс газа активно врывается внутрь поворота, то Station Wagon лишь плавно переходит на дугу малого радиуса. Плавность хода лучше не стала как у Пежо 206 хэтчбек, Peugeot 206 SW досконально повторяет весь профиль дороги и видно вздрагивает при проезде мелких препятствий. Выбор инженеров по специальности (подвеска) вероятен комфорт поменяли на управляемость. И как бы желая подчеркнуть это, французские инженеры стали придерживаться традиций “ маршрут по великолепным изгибистым дорожкам”. А среди всех версий Пежо 206 универсалов было немного машин с самым мощным двигателем, которым снабжается "двести шестая", имея 137-сильный двухлитровый двигатель, я не никак не смог удержаться от соблазна прокатиться на ней по городским улицам. Все поражает и маневренность, и гладкое скольжение в поворотах. Для универсала это самый большой плюс, который может определить один вопрос “купить Пежо 206” универсал или поискать что-то другое, но я выбираю 1 вариант “купить Пежо 206” универсал и это будет правильный выбор.
Несмотря на широкие узко-профильные покрышки размерности 205/45 R16, колеса спереди легко срываются в пробуксовку - и стрелка спидометра с невероятной легкостью становится в отметке "210 км/ч". Налитый милым усилием руль, жесткая подвеска. На этом Пежо 206 просто не хочется ездить медленно. Но, как и у хэтчбека Peugeot 206 S16, двухлитровый универсал не тянет до гордого права называться "настоящим Gran Turismo". Сюда бы установить новый 160-сильный двигатель объемом в 2,2 литра. Как не хотелось, но такой мотор не предусмотрен да он и не вместиться под капот "двести шестой", - объясняют разработчики. Но, думаю, стоит немного подождать, компания приступила к разработке Пежо 206 RC с двухлитровым 180 сильным движком и обещали показать свое детище уже в скором времени. А ведь никто и не думал увидеть малыша Пежо 206 "горячего хэтчбека" Peugeot 205 GTI. Стоит заметить, что в разработке модели примет участие компания Lotus, которая не раз показывала, на что она способна.
Итак, вернемся к обсуждению Пежо 206 Station Wagon (универсал)
На рынках России в сентябре должны появиться данные модели Пежо 206 Station Wagon. Ценами они, конечно, не обрадуют, данная модель будет стоить на $700 дороже хэтчбеков при одинаковом уровне комплектации. Будут продаваться и самые милые и пушистые с бензиновым двигателем и номинальным объемом 1,1 литр и с новым 68 сильным турбо-дизелем объемом 1,4 литра (двигатель разработан совместно компанией PSA и фирмой Ford). Поражает и тот факт, что средний расход топлива с дизельком составляет всего 4,4 литра на100 км. Поражает! не правда ли. Но это выбор на любителя, хочешь ездить экономно нужно купить Пежо 206 с дизельным двигателем, любишь быстроту и комфорт можешь купить Пежо 206 на бензине. Но, по словам автолюбителей, оптимальный вариант остается Пежо 206 с бензиновым двигателем объемом 1,6 л. С таким 109-сильным мотором неторопливо ездить точно можно, и погонять славу.
Спустя несколько лет Пежо 206 остается, пожалуй, самой продаваемой и самой привлекательной машиной в Европе. Мой выбор Пежо 206 SW (Station Wagon) универсал.

Peugeot 206 SW (Station Wagon) – 26-06-2011, 02:25


Изящный, небольшой и очень красивый Пежо 206 хэтчбек

Не так давно ставший настоящей живой легендой француз Пежо 205 завое ...

Немного о Пежо 206 кабриолет.

Купе-кабриолет Пежо 206 CC стали собирать с конца 2000 до конца 2007 ...

Обновленный Пежо 107 в новом кузове

Компания Пежо решила выпустить на рынок новый Пежо 107 с измененным ...


• Личный кабинет
Имя: (регистрация) Пароль (забыл?):