Лада Ларгус от Renault-Nissan

Лада Ларгус — это первый автомобиль выпущенный АвтоВАЗом под крылом Renault-Nissan. Патент на сборку автомобилей, Renault-Nissan купил у АвтоВАЗа еще в 2009 году за 220 млн. евро. До этого велись работы по настройке и модернизации нового оборудования. Первые универсалы сойдут с конвейера уже весной 2012 года, а первые тест-драйвы Лады Ларгус можно посмотреть. В планах компании предложить покупателям 35 тысяч машин, это только за 2012 год. Это, кстати, 1/5 часть от всего российского автомобильного рынка универсалов!
Насколько широк модельный ряд Ларгуса пока неизвестно, но двухместный фургон также стоит в планах компании. Объем грузаперевозимого отсека — 2540 л, а полезная нагрузка — 797 кг, что на 200 кг меньше, чем у Hyundai Porter. Так что уже есть с чем побороться.


Цена: 340 тысяч рублей за новенький Ларгус с мотором 1.6 (84 л.с.) и подушкой безопасности водителя.
460 тысяч за семиместный вариант с двигателем 102 л.с. О двигателе Ларгуса и силовых агрегатах. Из наследства отечественной разработки в Ларгусе остался только бампер, шильдики на руле и решетка радиатора. Зато во втором полугодии 2012 настроят сборку французских двигателей и деталей к ним.
Пробная партия Ларгусов была выпущена на модернизированной линии главного конвейера АвтоВАЗа. Линия не работала с 28 декабря 2009 года, когда производство Самара-2 перенесли на другой конвейер. С 1970 года, здесь выпускали «классические» Лады, а в 1984 году выезжали «восьмерки».


Собирать кузова Ларгусов планируют из российского металла от Магнитогорского и Новолипецкого металлургических заводов. В итоге самообеспечение материалом планируется довести до 72%.

Увидеть первый прототип Ларгуса, желающие могут увидеть на московском Манеже на автошоу, посвященном 45-летию основания. А представить Ларгус-фургон обещают в конце августа на московском автосалоне.