Экономия топлива

Экономия топлива нужна практически каждому водителю в условиях постоянного подорожания горючего, будь то бензин или дизельное топливо. Однако, мало кто знает, как его правильно экономить.

Прежде всего, экономия топлива начинается со смены стиля вождения. Помните, что срываясь с места на желтый сигнал светофора, вы тратите намного больше горючего, чем при плавном разгоне. Экономия топлива будет максимальна при плавном и неторопливом стиле вождения, когда отсутствуют резкие ускорения и быстрые торможения. Экономия топлива подробно описана на www.excellent-news.ru.

Экономия топлива будет наиболее эффективная, если минимально нажимать на педаль газа.

Допустим, если нажать педаль газа до половины, разгон до требуемой скорости займет три секунды, а если нажать ее до одной трети от максимума, то разгон будет медленнее и составит всего десять секунд. Во втором случае вы потратите значительно меньше горючего.

Экономия топлива очень зависит от правильного выбора маршрута движения.

В подавляющем большинстве случает, наиболее лучшим является самый коротки маршрут. Однако, если путь достаточно длинный и есть несколько путей, то лучше всего выбрать тот, на протяжении которого будет меньше всего остановок и ускорений. В идеале, чем меньше отличается максимальная скорость от средней на протяжении всего пути, тем больше экономия топлива.

Если ваш автомобиль не исправен, то экономия топлива будет минимальна. При проверке систем автомобиля особое внимание надо обратить на систему зажигания и питания топлива, а также функционирование некоторых узлов подвески автомобиля.

Ненадежная работа и полный выход из строя всего одной свечи зажигания может увеличить расход горючего до тридцати процентов, поэтому, экономия топлива при неисправной системе зажигания вообще невозможна. Свечи зажигания лучше всего менять не через двадцать тысяч километров пробега, а через все десять, это снижает расход горючего за счет более надежной работы.

При проверке подвески автомобиля надо обратить внимание на легкость вращения подшипников колес вплоть до их замены. Также, надо убедиться в том, что тормозные колодки полностью освобождают тормозной диск и не подклинивают его при отпущенной педали тормоза. Трудность вращения подшипников колес и подклинивание тормозных колодок приводит к тому, что создается дополнительное сопротивление движению автомобиля и, как следствие, повышению расхода горючего. В таких условиях экономия топлива не возможна или будет минимальна.