Mitsubishi Pajero и Toyota Land Cruiser - это два классических внедорожника прошедших десятилетнюю закалку. Попробуем сравнить эти два дизельных внедорожника, как в городских, так и по пересеченной местности.

Новый дизельный двигатель Land Cruiser выдает 173 л.с., а Toyota обещает большую экономию топлива, всего 9 литров на 100 км. Но цена высокая, от 45 000 евро с автоматической коробкой передач. Несмотря на большой объем двигателя у Pajero, он вырабатывает на 3 л.с. меньше и для разгона до сотни ему требуется на 3 секунды больше.


Модель Pajero начали выпускать с 1982 года. На сегодняшний день в мире продано более 2,5 миллиона экземпляров, а самое значимое достижение, это 12 побед на ралли Париж-Дакар. Отличительной особенностью Pajero, это прямые линии и грубая привлекательность. Боковые панели и заднее колесо на задней двери создают классический вид. Pajero олицетворяет неподдельную надежность.

Toyota Land Cruiser

выглядит совершенно по-иному, более округленно. Машина уже своего конкурента на 8 см. Но не стоит уделять особое внимание внешнему виду. Land Cruiser – это неслабый автомобиль. Несмотря на округленные формы, он считается настоящим внедорожником, а в мире он пользуется большой популярностью. На сегодня он считается самым продаваемым внедорожником, продано более 5,3 миллиона моделей по всему миру. Его прародитель, 1951 года, считался надежным автомобилем для экспедиций и считался практически не разрушим.



По склонам Land Cruiser совершает немыслимые маневры. Клиренс в 22 см и передний угол в 20 градусов, предотвращают от нежелательных царапин на бампере. Центральный дифференциал распределяет мощность между передней и задней осями в зависимости от сцепления с дорогой, при необходимости его можно отключить. Корпус автомобиля очень прочный благодаря рамной конструкции шасси, что способствует повышенной шумаизоляции. Land Cruiser может преодолеть водную преграду глубиной до 70 см. а пониженными передачами можно легко преодолеть крутые склоны. Pajero преодолевает уклоны до 70 градусов, неудивительно ведь он оборудован всем, что есть у внедорожника, центральным и задним дифференциалом, а так же редуктором. Клиренс Pajero на пол сантиметра больше, чем аналогичный показатель у представителя компании Toyota. Это означает увеличение углов бампера на 5 см 37 градусов передний угол и 25 задний.


У обоих автомобилей довольно длинная колесная база, 2 метра 80 см, но Pajero приспосабливается лучше к внезапному изменению поверхности трассы. Так же по сравнению с моделью Land Cruiser обеспечивают сцепление с дорогой его независимая задняя подвеска.
Обе машины прекрасно преодолевают склоны. Только у Pajero все получается немного лучше, и он получается победителем в соревнованию по бездорожью.
Toyota вышла на Европейский ТОП-уровень пару лет назад. Качественная сборка и качественные материалы, обеспечивают модели Land Cruiser класс роскошных автомобилей. Снаружи он смотрица как внедорожник, а внутри он почти лимузин, но это конечно стоит денег. 45 000 евро за базовую модель с АКПП, а версия посолиднее обойдется вам 55 000 евро. В эту цену входит спутниковая система навигации с сенсорным экраном. Стоит отметить комфортабельные сидения и регулируемое рулевое колесо. Жаль, что Pajero не может такого предложить.

Pajero не хочет выглядеть легко, он суров в отделанном алюминием мужском виде. Эта машина для настоящих мужчин с большим кошельком. Автоматический климат-контроль и CD плеер входит в базовую комплектацию. Но более роскошные версии Intens и Instyle облегчат ваши кошельки на 49 000 евро и это без дополнительной спутниковой навигации за 2 500 евро.

Салон автомобилей.

Объем салона Pajero 1119 литра, практичный и легкодоступный объем. Новшество, возможность установки третьего ряда сидений. Новшество есть и у модели Land Cruiser, но за 1180 евро. Два дополнительных легко-устанавливаемых сиденья. Их минус, значительный вес. Максимальная загрузка 620 кг., больше чем у Mitsubishi Pajero на 100 кг.


Определенно эти автомобили стали королями бездорожья. Но стоит сравнить эти автомобили в городских условиях.
Высокая кабина и значительная масса, Pajero весит 3,2 тонны, многовато для асфальтированных дорог. Дизельному двигателю объемом 3,2 л., и мощностью 170 л.с. требуется 14 с чтобы набрать 100 км. Так же он шумный, постоянно напоминает прохожим, что он крутой. Расход топлива составляет 14 литра в городском режиме против 9 литра у Land Cruiser. Несмотря на великолепную подвеску, автомобиль не слишком хорошо проходит повороты, можно почувствовать, как его немного уводит в сторону, а так же сильные толчки при ускорении. Система стабилизации курсовой устойчивости конечно присутствует, а тормоза действительно хороши. Pajero прекрасно себя ведет при ровном и аккуратном управлении.

Реклама: Если вас интересует конструкция самого популярного советского автомобиля ВАЗ 2101, вы можете узнать много интересного. С чего начинать ремонт ВАЗ 2101? История развития модели Жигули и т.д.

В Toyota управление менее плавное и немного упругое. При движении по асфальту Land Cruiser обеспечивает комфорт и надежность. Быстрый проход поворотов гораздо мягче, чем у Mitsubishi, даже без дополнительной воздушной подвески. Стандартный прямой впрыск топлива, ровный и аккуратный, а уровень шума минимальный. Машина разгоняется до 100 км/ч за 11,2 с, на 3 с меньше чем у партнера и легче на 100 кг. Слабое место тормоза. У них слабое сжатие и малое сопротивление.
Подведем итоги.
Land Cruiser - это роскошь и внедорожная мощь от компании Toyota. Просторный и комфортабельный он немного уступает в управлении и цене. Pajero набрал свои очки на бездорожье, отличную подвеску и прекрасный внешний вид. Минусом является большой расход топлива и маленькие неудобства при езде по городу.